پشت سر افزایش نرخ حمل و نقل: ازدحام بندر به یک امر عادی جدید در زنجیره های تامین جهانی تبدیل می شود - صاحبان کالا چگونه می توانند چرخه را بشکنند؟

از نیمه دوم سال 2026، روند نرخ حمل و نقل در بازار لجستیک بین المللی باعث نگرانی بسیاری از متخصصان تجارت خارجی شده است. نرخ حمل و نقل برای یک کانتینر 40 فوتی ازشانگهای به جده، عربستان سعودی، تنها در نیم ماه از حدود 7000 دلار به بیش از 10000 دلار افزایش یافت. مسیر خاورمیانه فقط نوک کوه یخ است - نرخ حمل و نقل برای یک کانتینر 40 فوتی ازخاور دور تا ساحل شرقی ایالات متحدهاز 9507 دلار فراتر رفته است و بازار عموماً انتظار دارد تا 10000 دلار افزایش یابد. مسیر ساحل غربی آمریکا نیز تحت فشار است. متخصصان تجارت خارجی، واردکنندگان خارج از کشور و حمل و نقل بار همگی همین سوال را می پرسند:چرا نرخ حمل و نقل به شدت افزایش می یابد؟ مهمتر از آن چه باید بکنیم؟

برای درک افزایش نرخ حمل و نقل، ابتدا باید به یک رقم کلیدی نگاه کنیم: سطح فعلی ازدحام بنادر جهانی از اوج شیوع بیماری فراتر رفته است و بیش از 4.3 میلیون TEU ظرفیت در خارج از بنادر گیر کرده است. این معادل بیش از 12 درصد از ظرفیت ناوگان جهانی است که به طور عادی در گردش نیست، بلکه در خارج از بنادر در انتظار پهلو گرفتن است. کاهش ظرفیت منجر به فضای تنگ می شود و به طور طبیعی نرخ حمل و نقل را افزایش می دهد. مجموعه‌ای از طوفان‌های استوایی در آسیا محرک مستقیم ازدحام اخیر هستند که منجر به از دست رفتن حدود 1.7 میلیون TEU از ظرفیت مؤثر می‌شود. در حال حاضر، نرخ به موقع فقط بین 60٪ تا 65٪ است، به این معنی که از هر سه کشتی، یک کشتی با تاخیر مواجه می شود.

در پشت ازدحام، دو عامل ساختاری همچنان به اعمال فشار ادامه می دهند:

اول، کانال پاناما محدودیت هایی را اعمال کرده است. به دلیل بارندگی کم، کانال از سپتامبر اقدامات جدیدی را برای حفظ آب شیرین اجرا کرده است که ظرفیت عبور روزانه را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. این به طور مستقیم عرضه ظرفیت موثر در خاور دور را محدود می کندایالات متحدهمسیر ساحل شرقی

دوم، حمله بندر ساحل شرقی ایالات متحده. انجمن بین المللی Longshoremen's (ILA) رسماً در ماه ژوئیه اعتصاب نامحدودی را در سراسر سواحل شرقی و خلیج فارس آغاز کرد که 36 بندر اصلی و 45000 کارمند اسکله را تحت پوشش قرار داد. اگرچه مذاکرات کارگری از سر گرفته شده است، اختلاف اصلی بر سر اتوماسیون بندر حل نشده باقی مانده است و نتیجه مذاکرات نیز بسیار نامشخص است.

بازگشت بهخاورمیانهخود مسیر، افزایش ریسک‌ها و هزینه‌های حمل و نقل ناشی از درگیری‌های ژئوپلیتیکی عامل اصلی این دور افزایش نرخ حمل‌ونقل است. با ورود به سه ماهه دوم، 72.73 درصد از شرکت های حمل و نقل کانتینری افزایش نرخ حمل و نقل را به ریسک ها و هزینه های انحرافی در خطوط کشتیرانی دریای سرخ و خاورمیانه نسبت دادند. شرکت های بیمه تقریباً 3 تا 6 درصد ارزش کشتی را برای بیمه خطر جنگ پرداخت می کنند که چندین برابر نرخ 0.25 درصد در زمان صلح است و این هزینه در نهایت به نرخ حمل و نقل منتقل می شود.

مهمتر از آن، ازدحام بندر و خطرات ژئوپلیتیکی متقابلاً تقویت می شوند. مسیرهای انحرافی منجر به طولانی‌تر شدن زمان دریانوردی و اختلال در برنامه‌های زمانی می‌شود که ازدحام بندر را تشدید می‌کند و ظرفیت حمل و نقل را کاهش می‌دهد. شرکت‌های کشتیرانی مجبور به افزایش نرخ کرایه حمل و نقل برای ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا هستند و زنجیره انتقال را تشکیل می‌دهند.افزایش خطر ← انحراف / تاخیر ← ازدحام بندر ← ظرفیت محدود ← افزایش نرخ حمل و نقل.با همگرایی این عوامل، انتظار می‌رود که نرخ حمل‌ونقل در مسیر خاورمیانه در کوتاه‌مدت بالا و بی‌ثبات باقی بماند.

در مواجهه با نرخ حمل و نقل بالا، به جای انتظار منفعلانه، بهتر است استراتژی خود را فعالانه تنظیم کنید. در اینجا چند پیشنهاد عملی وجود دارد:

پیشنهاد 1: فضا را از قبل رزرو کنید، حداقل یک دوره بافر 2-3 هفته ای در نظر بگیرید.

در حال حاضر، فضای تنگ یک امر عادی است و کرایه حمل و نقل به طور مکرر در نوسان است. به مشتریانی که برنامه های حمل و نقل دارند توصیه می شود که حداقل 2 تا 3 هفته قبل در فضا قفل کنند، به جای اینکه منتظر بمانند تا نزدیک به تاریخ ارسال برای پرس و جو و رزرو در مورد آن بمانند. هر چه به تاریخ ارسال نزدیک تر باشد، گزینه های کمتری در دسترس است و فضای کمتری برای مذاکره وجود دارد. هنگام رزرو، هزینه های اضافی را به طور همزمان با فرستنده بار تأیید کنید تا از اختلافات ناشی از هزینه های بیش از بودجه در هنگام ورود به بندر جلوگیری شود.

پیشنهاد 2: برای جلوگیری از "انسداد گمرکی" در بدو ورود به بندر، اسناد ترخیص گمرکی را از قبل آماده کنید.

اخیراً سیاست های ترخیص کالا از گمرک در خاورمیانه سخت تر شده است و گمرک عربستان به طور قابل توجهی بررسی دقیق خود را در مورد صلاحیت واردکنندگان افزایش داده است. توصیه می شود برای اطمینان از صلاحیت کامل ترخیص کالا از گمرک، شماره CR (شماره ثبت تجاری) و شماره مالیات TRN گیرنده را قبل از ارسال تأیید کنید. اسناد ناقص ممکن است مانع از ترخیص کالا از گمرک در بدو ورود شود و در نتیجه هزینه‌های انحراف و ذخیره‌سازی بالا و هزینه‌های لجستیک افزایش یابد.

پیشنهاد 3: استراتژی های مسیر را به طور انعطاف پذیر تنظیم کنید و از گزینه های جایگزین به خوبی استفاده کنید.

برای کالاهایی که مقصد ساحل شرقی ایالات متحده هستند، حمل و نقل داخلی داخلی از طریق بنادر ساحل غربی (لس آنجلس، لانگ بیچ) را در نظر بگیرید. اگرچه هزینه‌های حمل‌ونقل زمینی افزایش می‌یابد، زمان تحویل کلی ممکن است قابل کنترل‌تر از انتظار برای مسیرهای حمل و نقل مستقیم باشد. برای کالاهایی که مقصدشان خاورمیانه است، از فرستنده بار خود بخواهید که بندرهای جایگزین برای شرکت های حمل و نقل را به دقت زیر نظر داشته باشد و از یک مسیر واحد اجتناب کنید. مقایسه چندین گزینه اغلب مقرون به صرفه ترین انتخاب را نشان می دهد.

پیشنهاد 4: برای نوسانات نرخ حمل و نقل بودجه ذخیره کنید و ریسک ها را به طور فعال مدیریت کنید.

نرخ حمل و نقل فعلی به دلیل عوامل ژئوپلیتیکی و پویایی بندر به شدت در نوسان است. توصیه می‌شود یک مکانیسم ارتباطی منظم با فرستنده‌های حمل‌ونقل ایجاد کنید تا روند نرخ حمل‌ونقل و در دسترس بودن اسلات را برای ۱ تا ۲ هفته آینده درک کنید و از ارسال اجباری با قیمت‌های اوج خودداری کنید.

ازدحام و افزایش کرایه حمل و نقل رویداد کوتاه مدت نیست. در مواجهه با عدم قطعیت زنجیره تامین جهانی، پیش‌بینی فعالانه ریسک‌ها، قفل کردن فضا از قبل، و تنظیم انعطاف‌پذیر استراتژی‌ها، عملی‌ترین راه‌ها برای مقابله در حال حاضر هستند. بزرگترین ارزش ما به عنوان یک حمل و نقل حرفه ای در پیش بینی خطرات و ایجاد راه حل برای مشتریان ما نهفته است.

اطلاعات فوق بر اساس اخبار اخیر لجستیک و تجربه خدمات حمل و نقل ما گردآوری شده است. اگر نیاز به حمل و نقل در مسیرهای چین به خاورمیانه، ساحل شرقی ایالات متحده یا سایر مقاصد دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید. ما می توانیم مشاوره لجستیکی هدفمند و راه حل های جایگزین را بر اساس جزئیات محموله و جدول زمانی حمل و نقل شما ارائه دهیم.

درخواست خود را برای کارشناس تدارکات ما، امی، ارسال کنید.

sales16@senghorlogistics.com